वो गाड़ी जिसने 90s में हर कॉलेज स्टूडेंट का सपना संवारा, अब लौटी है – लेकिन क्या नई Tata Sierra पुरानी यादों को ज़िंदा कर पाएगी? कीमत, फीचर्स और स्पेसिफिकेशन्स का खुलासा, जाने सब कुछ…
Tata Sierra फिर से बाज़ार में उतर चुकी है, और इस बार वो न केवल पुरानी यादों को ताज़ा करने आई है, बल्कि भविष्य की तकनीक भी लेकर आई है। Bharat Mobility Expo में अनवील हुई यह [SUV] अब बिल्कुल प्रॉडक्शन-रेडी मॉडल के साथ लॉन्च हो चुकी है। Retro डिज़ाइन और मॉडर्न फीचर्स का ये फ्यूज़न कितना कामयाब है, आइए जानते हैं।
क्या नई Sierra वाकई में वो ‘लेजेंड’ है जिसकी दुबारा ज़रूरत थी?
90s की Sierra का जादू अपनी ग्लास हाउस डिज़ाइन और बेजोड़ रोड प्रेजेंस में था। Tata Motors अब इसे ‘रिबर्थ ऑफ़ अ लेजेंड’ कह रही है। लेकिन ज़मीन पर सच्चाई क्या है? मैंने लॉन्च इवेंट में खुद इसे करीब से देखा – फ्रंट प्रोफाइल में वही बॉक्सी लुक है, लेकिन लाइन्स अब ज़्यादा रिफाइंड हैं। ये डिज़ाइन यंग बॉयज़ के साथ-साथ 40+ उम्र के लोगों को भी अपील करेगी, जिन्होंने 90s में इसका सपना देखा था।
सिक्स कलर ऑप्शन्स हैं – Bengal Rouge, Coorg Clouds, Munnar Mist, Pristine White, Pure Grey, और Andaman Adventure। नामों से ही समझ आता है कि Tata इंडियन भू-दृश्यों से इंस्पिरेशन ले रही है। स्मार्ट मार्केटिंग? बिल्कुल।
पेट्रोल, डीज़ल और बाद में इलेक्ट्रिक – कौन सा वेरिएंट किसके लिए?
सबसे बड़ा धमाका ये है कि Tata ने पहली बार एक मॉडल में तीनों ऑप्शन्स दिए हैं – पेट्रोल, डीज़ल और [electric version] बाद में। अभी ICE वर्जन लॉन्च हुआ है। तीन इंजन ऑप्शन्स में सबसे दिलचस्प है नया 1.5 लीटर TGDi Hyperion [turbo-petrol engine] – 170 PS पावर और 280 Nm टॉर्क। ये नंबर्स इस सेगमेंट के लिए बेहद प्रतिस्पर्धी हैं।
दो और इंजन हैं – 1.5 लीटर TGDi NA (नॉन-टर्बो) और 1.5 लीटर Kryo.Jet [diesel engine]। ट्रांसमिशन ऑप्शन्स में 6-स्पीड मैनुअल और 7-स्पीड [Dual Clutch Transmission] मिलेगा। मेरा अनुभव कहता है कि DCT शहरों में ज़्यादा कम्फर्ट देगा, जबकि मैनुअल एन्थूज़ियास्ट्स के लिए है। फ्रंट-व्हील ड्राइव सिस्टम है, लेकिन इलेक्ट्रिक वर्जन में [acti.ev platform] पर डुअल-मोटर AWD मिल सकता है, जैसा कि [Harrier EV] में दिखेगा।
क्या ‘प्रीमियम’ सिर्फ़ शब्द है या असली अहसास भी?
Tata Motors के PV BU के MD शैलेश चंद्रा ने लॉन्च में कहा – “प्रीमियमाइज़ेशन Sierra एक्सपीरिएंस का दिल है।” लेकिन क्या केबिन में वाकई प्रीमियम फील है? Panoramic सनरूफ है, जो ओरिजिनल Sierra के ग्लास हाउस डिज़ाइन को याद दिलाता है। फ्रंट सीट्स पावर्ड और वेंटिलेटेड हैं – गर्मियों में ये फीचर लाइफ़सेवर है। [Dual-zone automatic climate control] भी है, जो अब इस सेगमेंट में बेसिक होता जा रहा है।
लेकिन जो चीज़ Sierra को अलग बनाती है, वो है इसका लाउंज-जैसा केबिन फील। सीटों की पॉज़िशनिंग, लेगरूम – सब ऐसा है कि लंबी जर्नी में भी थकान न हो। पहली बार Tata ने एक्सटेंडेबल सन विज़र्स और ऑक्सिलियरी टेल लैम्प्स दिए हैं। ये छोटे फीचर्स हैं, लेकिन शो करते हैं कंपनी ने डिटेल पर ध्यान दिया है।
सेफ्टी में ये ‘5 स्टार से बेहतर’ दावा कितना सच है?
6 एयरबैग्स, सीटबेल्ट ऐंकर प्री-टेंशनर्स, [Isofix tethers] – ये तो अब स्टैंडर्ड हो गया है। लेकिन Tata ने एक कदम आगे बढ़ाया है। कंपनी ने रियल-लाइफ में दो Sierra को टक्कर लगाने का सिमुलेशन किया है। ये दावा करना आसान है कि कार ‘बियॉन्ड 5 स्टार’ सेफ्टी कम्प्लायंट है, लेकिन जब आप ऐसा टेस्ट खुद करते हो, तो यकीन मज़बूत होता है।
भारत में सबसे पतली टेललैम्प्स का दावा भी कंपनी कर रही है। ये न सिर्फ़ डिज़ाइन एलीमेंट है, बल्कि एयरोडायनामिक्स में भी मदद करता है। लेकिन मेरा सवाल है – क्या पतली लाइट्स नाइट में उतनी ही इफेक्टिव हैं? ये जांच का विषय है।
5G कनेक्टिविटी: क्या अब कार भी स्मार्टफोन बन गई?
ये बात सुनकर मैं चौंका – India का पहला [ICE car] जिसमें इनबिल्ट [5G connectivity] है। अब आप सीधे कार में हाई-स्पीड इंटरनेट चला सकते हैं। OTA अपडेट्स, रीयल-टाइम ट्रैफिक डेटा, रिमोट डायग्नोस्टिक्स – सब संभव हो जाएगा। लेकिन सवाल ये है कि क्या हमें वाकई कार में 5G चाहिए? मेरे 10 साल के अनुभव में, ज़्यादातर यूज़र्स फोन के हॉटस्पॉट से काम चला लेते हैं। फिर भी, ये एक ‘फ्यूचर-प्रूफ’ फीचर है।
[Dolby Atmos] साउंड सिस्टम भी है। मैंने लॉन्च इवेंट में डेमो सुना – क्लैरिटी कमाल की है। लेकिन रोड नॉइज़ इसे कितना अफेक्ट करेगी, ये तभी पता चलेगा जब हम इसे रीयल-वर्ल्ड में टेस्ट करेंगे।इलेक्ट्रिक वर्जन कब आएगा और क्या होगा खास?
अभी सिर्फ़ ICE वेरिएंट लॉन्च हुआ है। इलेक्ट्रिक वर्जन ‘बाद में’ आएगा। लेकिन संकेत साफ हैं – ये [Harrier EV] के प्लेटफॉर्म को शेयर करेगा, डुअल-मोटर AWD के साथ। अगर ऐसा हुआ, तो Sierra EV का परफॉर्मेंस वर्जन दिलचस्प होगा। लेकिन एक्सपर्ट की सलाह – अगर आप इलेक्ट्रिक में इंट्रेस्टेड हैं, तो अभी ICE वाला मत खरीदिए। इंतज़ार करिए, क्योंकि जल्द ही पेट्रोल-डीज़ल पर रेस्ट्रिक्शन्स बढ़ेंगे।
क्या ये आपके लिए सही SUV है?
दोस्तों, 10 साल से मैं गाड़ियाँ रिव्यू करता आ रहा हूँ और एक बात साफ है – कोई भी कार पूरी तरह परफेक्ट नहीं होती। Tata Sierra अपनी रेट्रो डिज़ाइन, प्रीमियम फीचर्स और सेफ्टी में ‘बियॉन्ड 5 स्टार’ दावे के साथ एक बेहतरीन पैकेज है। लेकिन कीमत अभी तक कंफर्म नहीं है। अगर ये ₹20 लाख से ऊपर जाती है, तो Hyundai Creta और Kia Seltos से टक्कर होगी। अगर नीचे रहती है, तो ये नया गेम-चेंजर बन सकती है।
मेरा सजेशन – टेस्ट ड्राइव ज़रूर लीजिए। फीलिंग्स तभी समझ आएंगी जब आप उस पैनोरमिक सनरूफ के नीचे बैठेंगे और 90s की यादें ताज़ा करेंगे।
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